Ni un aplaudiment als sanitaris

Sí, no he sortit a aplaudir cap dia als sanitaris. Que ningú s’ho prengui malament, els i tinc molt d’afecte i crec que estan fent una gran tasca.

No els aplaudeixo perquè estan realitzant la seva tasca, de la mateixa manera que l’estan realitzant transportistes, brigades de neteja, professors, tècnics IT, etc.

És evident que la societat o es SUBNORMAL, o realment ens hem d’extingir. La gent no hauria de sortir a les 20.00 h a aplaudir; haurien de sortir amb cassoles, cada cop que surt un polític a banalitzar sobre la situació en la qual estem. Són ells els culpables?

No, la motxilla de la culpa la tenim tots; sobretot els ciutadans que hem posat a INÚTILS a gestionar els nostres recursos. Any rere any, aquests CARALLOTS que hem posat al capdavant, s’ha anat carregant la nostra sanitat pública, ens han inflat a autopistes per limitar la nostra mobilitat, ampliant concessions i omplin-se les butxaques empreses privades i ells mateixos, ens han rebaixat o congelat el sou amb les seves polítiques, i nosaltres ens hem quedat de braços plegats mirant com s’ho anaven carregant. Tenim el que ens mereixem.

Ara et diuen que la culpa la té la COVID-19, però la culpa la tenim nosaltres que hem deixat que aquells que haurien d’haver gestionat els nostres recursos de forma justa i eficaç, ho hagin fet per beneficiar-se ells i les empreses dels seus amiguets.

Tenim noticies tant sorprents d’empreses com Abertis com aquesta:

Abertis reclama allargar la concessió de l’AP-7 per compensar el descens de trànsit durant l’estat d’alarma

Abertis reclama allargar la concessió, suposo perque no han recuperat la inversió…

Via	Tram	Concessionària	Anys de concessió	Pròrroga	Cost de construcció (en milions d’euros)	Ingressos estimats finals (en milions d’euros)
AP-7	Granollers – la Jonquera	Acesa (Abertis)	34 (fins 2004)	2021	21	682,2
AP-7	Molins de Rei – Martorell	Acesa (Abertis)	37 (fins 2005)	2021	14,6	1.168,7
AP-7	Martorell – Tarragona	Acesa (Abertis)	37 (fins 2005)	2021	42,2	2.170,3
AP-7	Tarragona – Alcanar	Aumar (Abertis)	27 (fins 1998)	2019	11,7	1.106,3
AP-2	Mediterrani – Lleida	Acesa (Abertis)	25 (fins 1998)	2021	84,9	1.019,7
AP-2	Lleida – Saragossa	Acesa (Abertis)	25 (fins 1998)	2021	66,6	1.019,7
C-32	Montgat – Mataró	Invicat (Abertis)	34 (fins 2004)	2021	21	682,2
C-32	Mataró – Palafolls	Invicat (Abertis)	26 (fins 2016)	2021	285,5	363,4
C-32	Castelldefels – Sitges	Aucat (Abertis)	33 (fins 2022)	2039	205,5	2.874,3
C-32	Sitges – El Vendrell	Aucat (Abertis)	45 (fins 2039)	–	208,2	674,2
C-16	Terrassa – Manresa	Autema (Ferrovial i Abertis)	35 (fins 2031)	2036	126,8	4.035,3
C-16	Sant Cugat del Vallès – Terrassa	Autema (Ferrovial i Abertis)	37 (fins 2036)	–	60,5	1.745,1
Túnel del Cadí	Túnel del Cadí	Generalitat i altres	46 (fins 2019)	2023	83,2	656,6
Túnels de Vallvidrera	Tabasa	Generalitat i altres	50 (fins 2037)	–	19,9	1.903,2
C-33	Barcelona – Montmeló	Invicat (Abertis)	37 (fins 2004)	2021	19,9	535,4

O parem això o la maquinària muntada pels polítics no pararà de tragar i tragar…